⒈ Онро дар цехи хизмати маишй чорй кардан лозим аст.Пеш аз насб мошинро дар замини ҳамвор нигоҳ доред ва блоки буферӣ, домкрат (агар имкон насб кардани рейка қулайтар аст), оби собун (шумо метавонед ба ҷои он оби маҳлули шустушӯйро истифода баред) омода кунед;
⒉ Аз домкрат барои бардоштан корпуси қисми насбкунӣ истифода баред (ё чаҳорчӯбаи болоӣ барои бардоштани тамоми мошин), пружина барои осон кардани насб дароз карда шудааст.Пружинаи амортизаторро пурра дидан мумкин аст, онро хеле баланд бардоштан лозим нест;
⒊ Барои тоза кардани чашма оби собун пошед (асосан барои тоза кардани доғҳои қум дар рӯи чашма) ва инчунин каме оби собун пошед, то резини буфериро молед (молидани кофии он дар ҷояш ва калибровка кардани чашма осонтар мешавад) .Пас аз насб, оби собунро бодиққат тоза кунед.Қисмҳои бехатарии автомобилро пешгирӣ кунед - пружинаи амортизатор аз зангзанӣ ва шикаста, боиси осеби одамон;
⒋ Каучуки буфериро дар мобайни пружина насб кунед, ..., пас аз насб кардани ҳар як чарх, корпуси мошинро гузоред ва тасдиқ кунед, ки пружина ба чуқуриҳои болоӣ ва поёнии резини буферӣ гузошта шудааст.
Блоки буферии баҳории мошинМаҳорат ва таҷрибаи насбкунӣ:
Мушаххасоти каучуки буферй асосан ба «фосилаи бахор» бевосита вобаста аст.Лутфан, боварӣ ҳосил кунед, ки ба хусусиятҳои резинаи буферии насбшуда, ки барои чашмаҳои мувофиқ мувофиқанд, диққат диҳед.Агар мушаххасот мувофиқат накунанд, лутфан онҳоро насб накунед (агар шумо онлайн харид кунед, тавсия дода мешавад, ки фосилаи баҳорро пеш аз харид чен кунед, ин бехатартарин ва бехатартарин роҳи аст).
Периметри резинаи буферӣ метавонад аз периметри пружа зиёд бошад (яъне охири резинаи буферӣ пас аз насб ба ҳам мепайвандад).Диққат диҳед, ки ҳарду нӯгро баробар бурида, масалан: агар зиёдатӣ (якбора) 8 см бошад, дар охири он 4-5 см буред.
Агар доманаи чашма хеле калон бошад (каучуки буферй як бор дар атрофи пружина печонида на-мешавад), пас диккат дихед, ки он ба се ду хиссаи чашма мерасад.Агар он аз се ду ҳиссаи кофӣ бошад, пас ҳеҷ мушкиле нест, он ба таъсири истифода таъсир намерасонад;агар он аз се ду ҳиссаи ва ё ҳатто камтар бошад (ин падида хеле кам аст), шумо бояд ду резинаи буфериро дар якҷоягӣ истифода баред (шумо танҳо метавонед дар атрофи пружа як доира печонед, наметавон такрор кунед).
Новобаста аз он ки услуби умумии баҳор чӣ гуна аст (бадани рост, шакли конус, шакли конуси баръакс, шакли баррел), блоки буферӣ бояд дар мобайни баҳор насб карда шавад, то ба беҳтарин таъсир расонад.Кушодани блоки буферӣ ба берун ё дарун ба таъсири истифода таъсир намерасонад, аммо кушодани дарунӣ зеботар мешавад.
Вақте ки кузови мошин боло бардошта мешавад, пружина дар ҳолати дароз қарор дорад ва масофаи байни пружина ва резинаи буферӣ ҳангоми дароз кардан мувофиқат кардан мумкин нест (бинобар ин корпуси мошин набояд аз ҳад зиёд баланд карда шавад), кӯшиш кунед, ки пружа дарояд. чуқури резинии буферӣ ё як тараф.ба слот.Дар вакти охиста-охиста фаровардани кузови машина тафтиш ва диккат додан лозим аст, ки пружина ба сурохихои болой ва поёнии каучуки буферй пурра дохил шудааст.
Пас аз дуруст насб кардани резинаи буферӣ тавсия дода мешавад, ки бо истифода аз галстуки кабели нейлонӣ барои мустаҳкам кардани резини буферӣ ва пружа дар мавқеи сӯрохи резинии буферӣ (клик кунед, то бубинед, ки галстуки кабели нейлон чист).Сабаб дар он аст, ки вакте ки кузови машина дертар бардошта мешавад, аз сурохи резинии буферй берун баромадани шиддати пружина осон нест.
Оё амортизатори мошин фоиданок аст - Хулоса
Дар хакикат, сатхи ин каучуки амортизатор ба пружина ёрии иловагй мерасонад, ки ин масофаи фосилаи бахорро васеъ мекунад.Таъсири бевоситаи гузоштани ин каучуки амортизатор дар он аст, ки тозакунии замини бадан такрибан 1—2 сантиметр зиёд мешавад..Дар мавриди он, ки насби резини амортизатор суспензияро сахттар мекунад ё нармтар, онро аз ду ҷиҳат таҳлил кардан лозим аст.Барои моделҳое, ки пуштибонии нокифояи пружина доранд, яъне суспензия нарм аст, ин резини амортизатор ба зарбаи муқаррарии пружа халал мерасонад.Таваққуф сахттар мешавад ва барои моделҳои суспензияи сахттар, резини амортизатор холигии пружинаро васеъ мекунад ва тозакунии заминро зиёд мекунад, бинобар ин пас аз насб он нисбат ба мошини аслӣ нармтар мешавад.Назария чунин аст, аммо аз фикру мулоҳизаҳои ронандагоне, ки воқеан резини амортизаторро насб кардаанд, таъсири он ночиз ба назар мерасад.Ягона чизе, ки қобили тасдиқ аст, баланд шудани баландии мошин ба 1-2 см мебошад, ки қобилияти гузаришро то андозае беҳтар мекунад.
Илова ба таъсир, инчунин вуҷуд дорад, ки оё чунин насб ба мошин зарар мерасонад.Дар хакикат нуктаи назаре хаст, ки мухаррир хануз ба он розй аст.Агар самара дар хакикат хуб бошаду зарар надошта бошад, пас чаро машина хангоми аз завод баромадан хамрохаш намеояд?Баъд аз ҳама ин арзиши зиёд надорад.Қувваи чандирӣ ба шохиси чандирии зарб ба дарозии деформатсия баробар аст.Он чизе, ки ман дар ин ҷо гуфтаниам, ин аст, ки иқтидори таваққуфи мошин аз ҷониби истеҳсолкунанда қаблан муқаррар карда мешавад, яъне ҳадди аксар бори бардоштан, бидуни он ки мошин ба баландӣ афтад, ки ба машқ таъсир мерасонад.
Дар баробари ин, ин чиз ба мӯҳри равгани дампер низ таъсири хеле бад мерасонад ва эҳтимолияти хуруҷи нафт аз дампер хеле зиёд мешавад.Нуктаи дигар он аст, ки мошин пеш аз аз завод баромадан аз санчиши чиддй гузаштааст.Илова кардани каучуки амортизаторй мошинро 1—2 сантиметр баланд мегардонад.Гарчанде ки қобилияти гузариш беҳтар шудааст, худи мошин баландтар мешавад ва таваққуф сахттар мешавад, ки ин хеле осон аст.Таъсир ба маркази вазнинии мошин эҳтимолияти садамаро дар суръати баланд зиёд мекунад.
⒈Он бояд дар он насб карда шавад автома-шина чоруми магазини хизмати маишй.Пеш аз насб кардан мошинро дар замини ҳамвор нигоҳ доред ва тайёр кунедблоки буферӣ, домкрат (агар имконпазир бошад, насб кардани раф қулайтар аст), оби собун (шумо метавонед ба ҷои он оби маҳлули шустушӯйро истифода баред);
⒉Аз домкрат барои баланд бардоштани корпуси қисми насбкунӣ истифода баред (ё чаҳорчӯбаи болоӣ барои бардоштан тамоми мошин), пружина барои осон кардани насб дароз карда шудааст.Пружинаи амортизаторро пурра дидан мумкин аст, онро хеле баланд бардоштан лозим нест;
⒊Барои тоза кардани чашма (асосан барои тоза кардани доғҳои қум дар рӯи чашма) оби собун пошед ва инчунин барои молидани резини буферӣ каме оби собун пошед (молидани ба қадри кофӣ дар ҷояш ва калибровка кардани чашма осонтар мешавад).Пас аз насб, оби собунро бодиққат тоза кунед.Қисмҳои бехатарии автомобилро пешгирӣ кунед - пружинаи амортизатор аз зангзанӣ ва шикаста, боиси осеби одамон;
⒋Каучуки буфериро дар мобайни баҳор насб кунед, ..., пас аз насб кардани ҳар як чарх, корпуси мошинро гузоред ва тасдиқ кунед, ки пружина ба чуқуриҳои болоӣ ва поёнии резини буферӣ гузошта шудааст.
МошинSпрнгBафсӯсBқулф Iнасб карданSмекушадAnd Eтаҷриба:
Мушаххасоти каучуки буферй асосан ба «фосилаи бахор» бевосита вобаста аст.Лутфан, боварӣ ҳосил кунед, ки ба хусусиятҳои резинаи буферии насбшуда, ки барои чашмаҳои мувофиқ мувофиқанд, диққат диҳед.Агар мушаххасот мувофиқат накунанд, лутфан онҳоро насб накунед (агар шумо онлайн харид кунед, тавсия дода мешавад, ки фосилаи баҳорро пеш аз харид чен кунед, ин бехатартарин ва бехатартарин роҳи аст).
Периметри резинаи буферӣ метавонад аз периметри пружа зиёд бошад (яъне охири резинаи буферӣ пас аз насб ба ҳам мепайвандад).Диққат диҳед, ки ҳарду нӯгро баробар бурида, масалан: агар зиёдатӣ (якбора) 8 см бошад, дар охири он 4-5 см буред.
Агар доманаи чашма хеле калон бошад (каучуки буферй як бор дар атрофи пружина печонида на-мешавад), пас диккат дихед, ки он ба се ду хиссаи чашма мерасад.Агар он аз се ду ҳиссаи кофӣ бошад, пас ҳеҷ мушкиле нест, он ба таъсири истифода таъсир намерасонад;агар он аз се ду ҳиссаи ва ё ҳатто камтар бошад (ин падида хеле кам аст), шумо бояд ду резинаи буфериро дар якҷоягӣ истифода баред (шумо танҳо метавонед дар атрофи пружа як доира печонед, наметавон такрор кунед).
Новобаста аз он ки услуби умумии баҳор чӣ гуна аст (бадани рост, шакли конус, шакли конуси баръакс, шакли баррел),блоки буферӣ бояд дар миёнаи баҳор насб карда шавад, то ки самараи беҳтарин ба даст ояд.Ифтитоҳиблоки буферӣ зоҳирӣ ё дарунӣ ба таъсири истифода таъсир намерасонад, аммо кушодани дарун зеботар хоҳад шуд.
Вақте ки кузови мошин боло бардошта мешавад, пружина дар ҳолати дароз қарор дорад ва масофаи байни пружина ва резинаи буферӣ ҳангоми дароз кардан мувофиқат кардан мумкин нест (бинобар ин корпуси мошин набояд аз ҳад зиёд баланд карда шавад), кӯшиш кунед, ки пружа дарояд. чуқури резинии буферӣ ё як тараф.ба слот.Дар вакти охиста-охиста фаровардани кузови машина тафтиш ва диккат додан лозим аст, ки пружина ба сурохихои болой ва поёнии каучуки буферй пурра дохил шудааст.
Пас аз дуруст насб кардани резинаи буферӣ тавсия дода мешавад, ки бо истифода аз галстуки кабели нейлонӣ барои мустаҳкам кардани резини буферӣ ва пружа дар мавқеи сӯрохи резинии буферӣ (клик кунед, то бубинед, ки галстуки кабели нейлон чист).Сабаб дар он аст, ки вакте ки кузови машина дертар бардошта мешавад, аз сурохи резинии буферй берун баромадани шиддати пружина осон нест.
Is Car SхокAбсорберзарба Uсефли -Sхулоса
Дар хакикат, сатхи ин каучуки амортизатор ба пружина ёрии иловагй мерасонад, ки ин масофаи фосилаи бахорро васеъ мекунад.Таъсири бевоситаи гузоштани ин каучуки амортизатор дар он аст, ки тозакунии замини бадан такрибан 1—2 сантиметр зиёд мешавад..Дар мавриди он, ки насби резини амортизатор суспензияро сахттар мекунад ё нармтар, онро аз ду ҷиҳат таҳлил кардан лозим аст.Барои моделҳое, ки пуштибонии нокифояи пружина доранд, яъне суспензия нарм аст, ин резини амортизатор ба зарбаи муқаррарии пружа халал мерасонад.Таваққуф сахттар мешавад ва барои моделҳои суспензияи сахттар, резини амортизатор холигии пружинаро васеъ мекунад ва тозакунии заминро зиёд мекунад, бинобар ин пас аз насб он нисбат ба мошини аслӣ нармтар мешавад.Назария чунин аст, аммо аз фикру мулоҳизаҳои ронандагоне, ки воқеан резини амортизаторро насб кардаанд, таъсири он ночиз ба назар мерасад.Ягона чизе, ки қобили тасдиқ аст, баланд шудани баландии мошин ба 1-2 см мебошад, ки қобилияти гузаришро то андозае беҳтар мекунад.
Илова ба таъсир, инчунин вуҷуд дорад, ки оё чунин насб ба мошин зарар мерасонад.Дар хакикат нуктаи назаре хаст, ки мухаррир хануз ба он розй аст.Агар самара дар хакикат хуб бошаду зарар надошта бошад, пас чаро машина хангоми аз завод баромадан хамрохаш намеояд?Баъд аз ҳама ин арзиши зиёд надорад.Қувваи чандирӣ ба шохиси чандирии зарб ба дарозии деформатсия баробар аст.Он чизе, ки ман дар ин ҷо гуфтаниам, ин аст, ки иқтидори таваққуфи мошин аз ҷониби истеҳсолкунанда қаблан муқаррар карда мешавад, яъне ҳадди аксар бори бардоштан, бидуни он ки мошин ба баландӣ афтад, ки ба машқ таъсир мерасонад.
Дар баробари ин, ин чиз ба мӯҳри равгани дампер низ таъсири хеле бад мерасонад ва эҳтимолияти хуруҷи нафт аз дампер хеле зиёд мешавад.Нуктаи дигар он аст, ки мошин пеш аз аз завод баромадан аз санчиши чиддй гузаштааст.Илова кардани каучуки амортизаторй мошинро 1—2 сантиметр баланд мегардонад.Гарчанде ки қобилияти гузариш беҳтар шудааст, худи мошин баландтар мешавад ва таваққуф сахттар мешавад, ки ин хеле осон аст.Таъсир ба маркази вазнинии мошин эҳтимолияти садамаро дар суръати баланд зиёд мекунад.
Вақти фиристодан: октябр-10-2022